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のがわさん

 投稿者:キテイラー総統  投稿日:2003年10月11日(土)17時07分3秒
  えー、我輩の作った電車全部見たんですか・・?ご苦労様です。
自分でも何両あるのかわかりません・・。
 

パラレルワールド

 投稿者:ひぐらしせいいち  投稿日:2003年10月 9日(木)01時48分12秒
  おひさしぶりです。管理人さんとはお世話になりっ放しですけどね。
内職でテンパッテいる真っ最中なんですが・・・ちとひとこと。

横須賀レモン鉄道様 のがわ様>

>…と言っても読んでくれない、または読んでもわからないかもしれないので簡単に説明しますと、
>乗っ取ったんではなくて、多摩鉄道(多摩川線を作った会社)が、
>西武に買収されずに独立したまま残ってたら、という仮定でこのサイトは運営されています。
>現実世界の歴史とこのサイトの中での歴史は違ってますので御理解下さい。

大東急から小田急・京王・京急が分離する際、本来資本や軌間・架線電圧などのシステム上からは小田急に付くべき井の頭線が、極貧だった京王の経営体力確保のために割譲され、結果的に京王“帝都”電鉄になった、と言う話があります。
そのまま小田急が井の頭線を手にしていたらその後の展開はどうなっていたか・・・

のがわさんの場合、戦前に存在した池上電鉄の国分寺延長計画をベースとして、地理的条件やさまざまな社会的背景を計算に入れた上で武蔵野一帯の架空(妄想にあらず)鉄道を構築しているわけです。
西武のネットワークの中にあって、取って付けたような離れ小島の多摩川線も、周辺にもっと有効な合併相手が適切な時期に存在すれば、こういった形も有り得たのではないか、というのが野川電鉄における多摩川線の位置付けであろうと思います。
さっきの井の頭線の話ではないですが、ちと時代の軸がずれていれば、モノゴトは全くあらぬ形になることは充分有り得る事。クレオパトラの鼻とか言ったりもしますが、こういう事を想像してみるのも又楽しかったりします。

のがわ氏と電話で盛り上がっていたネタに、もしも五島慶太が存在しなかったら、というのがありました。彼がいなかったら、東京西郊の私鉄路線網は全く違ったものになっていたでしょうし、もしかしたら田園調布のような郊外の高級住宅地も存在せず(あるいはあっても失敗に終わっていたか)、結果として少なくとも戦前には山手線の内外で著しい所得格差が生じていたのではないか、なんて話です。
これだけで1冊本が書けそうな話です。

それにしても、返すがえすもモハ50は残念だ・・・。
 

橋本ビルが品切れ(涙

 投稿者:野川  投稿日:2003年10月 9日(木)00時35分34秒
  モデルワークスで散財してきました。二子玉川園駅舎、どう使おう…。

■キテイラー総統様>
うあ〜、すごい数の作品が。壮観ですな。
お持ちの車両だけで幹線鉄道の一本くらいダイヤ組めそう(笑。

■東急バス大好き様>
えーと。ここの絵板はアップロードはできませんので、
その場でバスの線画を描いて投稿される、ということでしょうか?
投稿は構いませんが、「バスぬりえ」サイトへの収録は、
すみませんが「仕上がり具合次第」とお答えするしか。
力作を楽しみにしてます〜。

http://lingnoga.hp.infoseek.cojp/

 

質問

 投稿者:東急バス大好き  投稿日:2003年10月 6日(月)14時00分39秒
  始めまして。東急バス大好きです。
質問ですがお絵かき掲示板にはバスぬりえをだしてもいいですか。
 

失礼しました

 投稿者:キテイラー総統  投稿日:2003年10月 2日(木)18時41分51秒
  http://galnyan.kir.jp/galnyan001/hitachinogundan.htm
こちらです。

http://galnyan.kir.jp/galnyan001/tetsudosho.htm

 

ええかげんレスをつけないと

 投稿者:野川  投稿日:2003年 9月30日(火)00時33分14秒
  荒れる予感が(笑。

■大島篤様>
はじめまして、管理人ののがわです。
調布中学というと天文台通りの東側かと思うので、確かに廃線跡ということでは無さそうですけれど、レール等のもの自体が再利用品ということはあり得ますね。詳細を御存知の方はおられないかなぁ…。
中学校にそういった教財(?)があるというのもあまり聞かない話ですけど、当時はあちこちにあったのでしょうか。各地に「交通公園」作っていた頃ならあるいは。

■キティラー総統様>
…デッドリンクになってしまってますね…。何ともはや。

■唐坂みかん様>
こちらこそお世話になっております、よろしくです〜。
>伊豆箱根〜。
滅多にない機会ですよね。
話読んでるとなんか生きて動いてる私鉄の機関車見たくなりますな。東武の貨物もついに廃止になってしまいましたし、三岐はそうそう行けないし。
…今週末あたり秩父に行こうかな〜(笑。
>豆電車
展示の様子、今月の鉄道誌で見てました。面白い塗装ですな〜。
保存がうまく行くこと願ってます。

 …保存と言えば。
 省電モハ50の生き残り最後の2両、先日まとめて解体されたそうで。
 …何も出来なかった自分が恨めしいです。
 気付いてたのに、やろうと思えば出来たかもしれないのに…。

■りょうちん様>
すみません御無沙汰しております…。16巻もいよいよ来月発売ですな(謎。
>見慣れた景色
この番組、私は見られなかったんですが自宅でも話題に出てました。TVに写すと見慣れた場所には見えないですよね…。
交通量については私も初耳でした。「TVに出るほど酷いんだぞ」ということを政治的にアピールしたい誰かの差し金かも(笑。

■ooo様>
ご愁傷様です〜。
運転は慌てるといいこと無いですよね…。

■相原秋海様>
こちらこそ、どうもありがとうございました〜。おかげで友人サークル回れました♪
冬に向けてお互い頑張りましょうぞ。

■横須賀レモン鉄道様>
>乗っ取り
「野川電鉄の歴史」http://lingnoga.hp.infoseek.co.jp/res_his.html をよくお読み下さい。

…と言っても読んでくれない、または読んでもわからないかもしれないので簡単に説明しますと、
乗っ取ったんではなくて、多摩鉄道(多摩川線を作った会社)が、
西武に買収されずに独立したまま残ってたら、という仮定でこのサイトは運営されています。
現実世界の歴史とこのサイトの中での歴史は違ってますので御理解下さい。

…HNで「横須賀ロ○ン」を連想してしまったり(笑。

http://lingnoga.hp.infoseek.co.jp/

 

「多摩川線武蔵境〜是政間」の事

 投稿者:横須賀レモン鉄道  投稿日:2003年 9月28日(日)13時54分14秒
  下の文書で名前を間違いました。誤「よこすかレモン鉄道」
               正「横須賀レモン鉄道」です。
 

多摩川線武蔵境〜是政間

 投稿者:よこすかレモン鉄道  投稿日:2003年 9月28日(日)13時50分18秒
  すいません武蔵境〜是政間のことなんですけど、なぜ西武多摩川線を乗っ取っているんですか?、返事をお願いします。  

お疲れさまでした。

 投稿者:太白区・相原秋海  投稿日:2003年 8月17日(日)23時12分9秒
  夏コミでは大変お世話になりました、先ほど仙台に帰り着きました。
何かスペースを乗っ取ってしまったみたいで恐縮なのですが・・・・。
来週に向けてもう一仕事ありますが、頑張って下さいね。

http://so--what.hp.infoseek.co.jp

 

東芝科学館・川崎市電

 投稿者:唐坂みかん  投稿日:2003年 8月 7日(木)22時50分6秒
  ご無沙汰しています。
今日は川崎の東芝科学館の鉄道フェアで展示されている小田急向ヶ丘遊園の「豆電車」の凸型バッテリー機関車を見てきましたが、本当に小さいです! 私の身長より低く、遊園地の列車でもこれより大きいのもあるのでは?というくらいでした。しかし、小さいながらもロマンスカーと全く同じ色なのも面白かったです。
そして、川崎まで行ったので、川崎市電唯一の保存車両702号も見てきましたが、保存状態が大変良好でなんだか嬉しかったです。保存地の桜川公園(桜橋バス停)に行く川崎市バス40系統は、市電の路線そのままのルートを走るバスで、市電に乗っている気分も味わえました。

http://www27.tok2.com/home/piukarailandbus/index.htm

 

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