野川の掲示板

全106件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

西大阪延伸線工事進捗状況

投稿者：吉永和也投稿日：2004年 3月 7日(日)20時35分40秒

西九条－安治川橋梁）安治川橋梁西側の予定地に仮囲いが出来て仮設の工事事務所が中に出来ていました看板によると安治川トンネル横の緑地帯が工事に伴い、撤去されるそうです。安治川橋梁－九条地下線入り口付近）ここは一部の住民による反対運動が激しいところですが(事業免許取り消しを要求して裁判中）地下埋設物移設が本格的に進められていて、工事は着実に進展しているようです。九条駅付近）地下埋設物移設がほぼ完了して、植え込みの一部撤去が行われています大阪ドーム前駅付近）大阪ドーム商業施設パ・ドゥの駐車場前の道路が通行止めになり、駐車場の料金所脇を通ってドーム前に出る歩行者用の迂回路が出来てます。工事現場には長尺のＨ型鋼が数本仮置きされ、道路部分に生コンプラントが設置されて、掘削作業が始まっていました。ドーム前にも仮囲いができて杭打ち作業が本格的に始まってます。汐見橋駅付近）埋設物の移設作業が終わり、車線規制して掘削の準備作業中です。汐見橋駅西側の引き上げ線は本線と引き上げ線の勾配が異なるため、引き上げ線部分を開削で構築してから本線がシールドで通過するそうです。引き上げ線西端付近で下り線が引き上げ線の下を横断する形になります。

とりあえず。

投稿者：のがわ投稿日：2004年 2月10日(火)06時58分14秒

■aaa様＞以前にも同じ趣旨の質問された方がおりましたので、この掲示板の2003年9月30日付けの投稿で回答しております。そちらを御覧下さいませ。 …クロポの地鉄は大山で無事に買えました（笑。まずは一両新潟交通作ります～。

おいおい

投稿者：aaa 投稿日：2004年 2月 8日(日)14時43分33秒

なぜ「多摩川線」の一部が西武多摩川線を使っているのですか？

江ノ電＆地鉄電車

投稿者：唐坂みかん投稿日：2004年 2月 2日(月)21時57分41秒

今年は新年早々ローカル私鉄ファンには魅力的な製品がいろいろと・・・・（＾＾）クロスポイントの“地鉄電車”私が製品情報を知った時にはどこへ行っても品切れでしたがＣＰは結構まめに追加生産してくれるので入手できました。ネタといい価格といい「よくやってくれた！！」の一言に尽きます。ＲＭＭの新製品レビューにははめ込みガラスの平滑性がイマイチ、と書かれていましたが、個人的にはそのくらい気にならないくらい素晴らしい企画です。ただバリが多いですね、削れば済む話なのですが。そして、気が付いたら三箱目が手元に・・・・車体は安くても全部動力化することを考えると・・・・（滝汗）　とりあえず、肝心の“設定”の方は既に出来つつあります。かなりの売れ行きだったようなので今後ローカル私鉄シリーズ２弾が出ることを期待したいです。そして、心待ちにしていたＭＯＤＥＭＯの江ノ電５００が先日やっと発売されましたが、凄い人気ですね。私もやっとのことで数軒回って入手できました。プロポーションはさすがハセガワ、といった感じですね。パンタグラフの造型も、ちょっと前のハセガワ製品に比べて良くなっている気がします。ただ、店頭試運転での走りがイマイチだったのでちょっと心配ですが・・・・（＾＾；）　ちなみに、ベンチレーターの取付け方で５０１Ｆ・５０２Ｆを造り分けられる、とありますがオデコのＲや車側灯の位置は５０２Ｆに準じているようです。＞のがわ様クロスポイントの地鉄は昨日（２／１）にＧＭアキバ店に行った所結構積んでありましたよ。日立電鉄、ちょっと前に乗車してきましたが確かにガラガラでしたね、残念ながら、存続が厳しいことを身をもって実感することになりました。話はそれますがバス部門には未だにＲＴが残っていて驚きでした。

http://www27.tok2.com/home/piukarailandbus/index.htm

移転＆改名いたしました

投稿者：バロン投稿日：2004年 1月26日(月)22時37分40秒

　このたび、下記に移転しましたのでよろしくお願いします。 (元キテイラー総統)

http://ngn61.kir.jp/neotetsudosyo/tetsudosho.htm

今日はこれから大山へ。

投稿者：のがわ投稿日：2004年 1月25日(日)15時09分47秒

もう1月も終わりそうですが、一応あけましておめでとうございます。このところレスが3月に一度というやばい状況ですが、気長にお付き合い頂ければ幸いです…。連絡等はメールのほうが多少返信は早いかと。 ■日暮成一様＞補足説明ありがとうございます…。そのとおりです。五島慶太が居なかったら、の話はどこかで形にしてみたいですな。考えられることが多すぎて一つにまとめるのは難しそうですが、たとえば系列になるのは玉電と京王、小田急と相鉄と帝都、京浜と湘南、東横と目蒲…いや東横自体が存在したかどうか、小田急が現在のルートを取ったかどうか、当然大井町線は無くて池上新奥沢線や帝都の環状線が…等々、架鉄のネタとしては面白すぎる展開が考えられて楽しいです。田園調布がステータスシンボル化するのはどちらかというと戦後だと気付いたので、郊外住宅地としては成城や桜台、国立なんかが成功してるので、全体としてはそう著しい影響は無いかな、とは思います。田園調布の代わりに何処がその地位を得られただろうか、とか考えるのもまた楽しく。ひょっとしたら常盤台とか氷川台とかが戦後に超高級住宅地化してたかもしれません（笑。 ■キテイラー総統様＞サイトの具合は大丈夫でしょうか？移転されましたかなι ■吉永和也様＞小田急1300～！更新後の方でしたっけ？子供の頃、ロマンスカーの先頭で見てたら、秦野あたりですれ違った赤い荷電が今でも印象に残ってます。うちにも以前出てた1/150の型紙が引き出しに眠ってるので、いつか形にしてやらないと。 ■唐坂みかん様＞日立電鉄、まだ結論は出ていないようですが、慎重に話を詰めて欲しいものです。鉄道廃止は寂しいですけど、安易に第三セクター化てのも難ですし。（日常的な需要程度はバスでもまかなえる範囲になってしまっているような気はするんですよね…ι）車輌保存、たとえ自分に力は無くても、力のある人が発揮できるようにしたり機会作ったり情報流したり、てのは出来たかと思うと口惜しいです。 ■ooo様＞う～、御愁傷様です…。 ■103列車機関士様＞毎度ありがとうございます～。確かに模型メーカーの人はぐちってました（笑。ある程度値の張る完成品の需要があるおかげで模型業界が成立してる所もありますし、わしらは目立たないようにやっていきましょう（笑。下地処理にサーフェイサー使うかどうかは、確かにこだわる必要少ないですね。瞬着のおかげで、そうしないと強度が保てないという事も無いですし。どんどんやりやすい方法見つけて教えて下さい～。 ■鵲様＞歌川模型の件、さすがに番組おわってしまうとサイトも閉鎖ですね。残念…。小坂先生、やはりそういう御様子でしたか。普通に思いつける名前ではないですよね。東五線…は普通に考えると東京ー五日市。八王子から秋川街道沿いに抜けるのでしょうかな。 …公式サイト見てたら越後下関とか那珂湊とか出てきたので成る程と。しげまつは閉店でしたか…。近場に居ながら、駅から遠いもので一度しかお邪魔したことありませんでしたが、寂しいもので。 ■相原秋海様＞お世話になりました～。次はのりもの学会ですな。さすがにそろそろまた鉄系の新作出さないと場にそぐわなそうなので（笑）企画中です。 ■ライナー様、伊勢原車体工業様、Satoshi様、けんた様＞まとめてで失礼致します。サイト記載のとおり、色を塗った上での非営利目的での御利用でしたら、自由に行って頂いて結構です。御連絡ありがとうございます～。 …ＧＭの日車…じゃない、CROSSPOINTの地方私鉄タイプ、なかなか在庫にめぐり会えません。買ったところで野鉄では使い道が無いのですが、このためだけに架鉄設定ひねくりだせるような思い入れの品ゆえやはり一組は～。

南海　西天下茶屋駅

投稿者：鵲. 投稿日：2004年 1月17日(土)06時55分21秒

先日　東京　渋谷東急本店ちかくの大型書店で（財）大阪都市協会から発行されている『大阪人』②　という雑誌をよみました上方落語の特集があったので見ていますと　連載記事に南海高野線　西天下茶屋駅が取り上げられていました建物の全景・駅員室や待合室・畳６畳の宿直室内部　などの９点のカラー写真があり　三角屋根の極楽橋方面駅舎のほか汐見橋方面用のりばの　小さい駅舎も紹介されています武蔵中央電鉄と漫画のことを　昨年の秋、作者の小坂さんに訊ねてみました早口で　そのことは否定されていましたが　その様子から会社の実在はたぶんご存知なのだと私はおもいました　商業出版ではない漫画の単行本のなかで　電車車内での場面を描いた作品があって路線図の『東五線路線案内』に『南津中央』という駅名が…未成線の南津電気鉄道の計画も　おそらく知っておいでなのだと　考えています絵に描かれた電車の室内は、客室からみた乗務員室の仕切りにある運転席のすぐうしろの窓が低い位置に開いていて、京王6000系に似ています。　　編集済